Baggrund

Den 14. juni^th 2023, EU-parlamentetgodkendeda ny lov, der ville revidere EU's batteridirektiver, der dækkerdesign, fremstilling og affaldshåndtering.Den nye regel vil erstatte direktiv 2006/66/EC, og er navngivet som New Battery Law.Den 10. juli 2023 vedtog Rådet for Den Europæiske Union forordningen og offentliggjorde den på sin officielle hjemmeside.Denne forordning træder i kraft den 20. dag fra datoen for offentliggørelsen.

Direktiv 2006/66/EF handler ommiljømæssigebeskyttelse og spildt batteriledelse.Det gamle direktiv har dog sine begrænsninger med høj stigning i batteriefterspørgsel.Med udgangspunkt i det gamle direktiv definerer den nye lov regler vedrbæredygtighed, ydeevne, sikkerhed, indsamling, genbrug og genbrug levetid.Det regulerer også, at slutbrugere og relevante operatører skal være detstillet til rådighedmed dannelse af batteri.

Nøgleforanstaltninger

• Begrænsning af brugen af ​​kviksølv, cadmium og bly.
• Genopladeligt industribrugsbatteri, let transportmiddelbatteri og EV-batterier, der er over 2kWh bør give CO2-fodaftryksdeklaration og -mærkning obligatorisk.Dette vil blive implementeret 18 måneder efter, at forordningen træder i kraft.
• Loven regulerer minimum afgenanvendeligniveau af aktivt materiale

– Indhold afkobolt, bly, lithium ognikkelaf nye batterier skal deklareres i dokumenter 5 år efter, at ny lov træder i kraft.

– Efter at ny lov er gyldig over 8 år, er minimumsprocentdelen af ​​genanvendeligt indhold: 16 % kobolt, 85 % bly, 6 % lithium, 6 % nikkel.

– Efter at ny lov er gyldig over 13 år, er minimumsprocenten af ​​genanvendeligt indhold: 26 % kobolt, 85 % bly, 12 % lithium, 15 % nikkel.

• Genopladeligt industribrugt batteri, lette transportmidler batteri og EV batterier, der er over 2kWh bør værevedhæftetmed et dokument, hvor der stårelektrokemiydeevne og holdbarhed.
•  Bærbare batterier skal være designet til nemt at kunne fjernes eller udskiftes.

(Transportabelbatterier bør betragtes som lette at fjerne af slutbrugere.Dette betyder, at batterierne kan tages ud med værktøj, der er tilgængeligt på markedet i stedet for specialværktøj, medmindre det specialiserede værktøj leveres frit.)

• Stationært energilagringssystem, som tilhører industribatteriet, bør udføre sikkerhedsvurdering.Dette vil blive implementeret 12 måneder efter, at forordningen træder i kraft.
• LMT-batterier, industribatterier med en kapacitet på over 2kWh og EV-batterier bør give digitalt pas, som kan tilgås ved at scanne QR-kode.Dette vil blive implementeret 42 måneder efter, at forordningen træder i kraft.
• Der vil være due diligence for alle økonomiske aktører, undtagen for SMV med driftsindtægter på under 40 millioner euro
• Hvert batteri eller dets emballage skal være mærket med CE-mærket.Det bemyndigede organs identifikationsnummer bør også væremærkeed ved siden af ​​CE-mærket.
• Styring af batterisundhed og forventet levetid bør tilvejebringes.Dette omfatter: resterende kapacitet, cyklustider, selvafladningshastighed, SOC osv. Dette vil blive implementeret 12 måneder efter lovens gyldighed.

Seneste fremskridt

Efterved den endelige afstemning i plenarforsamlingen, skal Rådet nu formelt godkende teksten, inden den kort efter offentliggøres i EU-Tidende og træder i kraft.

Der'Der er stadig lang tid, før den nye lov træder i kraft, så længe nok til, at virksomhederne kan reagere.Men virksomheder bør også træffe foranstaltninger så hurtigt som muligt for at være klar til fremtidig handel i Europa.