Analyse påBrandulykkeaf elektriske køretøjer,
Brandulykke,

▍Compulsory Registration Scheme (CRS)

Ministeriet for Elektronik og Informationsteknologi frigivetElektronik og informationsteknologi varer - Krav til obligatorisk registrering ordre I- Meddelt den 7^thseptember 2012, og den trådte i kraft den 3^rdOktober, 2013. Elektronik & Informationsteknologi Varekrav til obligatorisk registrering, det der normalt kaldes BIS-certificering, kaldes egentlig CRS-registrering/-certificering.Alle elektroniske produkter i produktkataloget med obligatorisk registrering, der importeres til Indien eller sælges på det indiske marked, skal være registreret i Bureau of Indian Standards (BIS).I november 2014 blev der tilføjet 15 slags obligatoriske registrerede produkter.Nye kategorier omfatter: mobiltelefoner, batterier, powerbanks, strømforsyninger, LED-lys og salgsterminaler mv.

▍BIS batteriteststandard

Nikkelsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 1): 2018/IEC62133-1: 2017

Lithium systemcelle/batteri: IS 16046 (del 2): ​​2018/IEC62133-2: 2017

Møntcelle/batteri er inkluderet i CRS.

▍Hvorfor MCM?

● Vi har været fokuseret på indisk certificering i mere end 5 år og hjulpet kunden med at få verdens første batteri BIS-brev.Og vi har praktiske erfaringer og solid ressourceopbygning inden for BIS-certificeringsområdet.

● Tidligere seniorofficerer fra Bureau of Indian Standards (BIS) er ansat som certificeringskonsulent for at sikre sagseffektivitet og fjerne risikoen for annullering af registreringsnummer.

● Udstyret med stærke omfattende problemløsningsevner inden for certificering, integrerer vi indfødte ressourcer i Indien.MCM holder god kommunikation med BIS myndigheder for at give kunderne den mest banebrydende, mest professionelle og mest autoritative certificeringsinformation og service.

● Vi betjener førende virksomheder i forskellige brancher og opnår et godt omdømme på området, hvilket gør os dybt betroede og støttede af kunder.

Ifølge data, der for nylig blev udgivet af Kinas ministerium for beredskab, blev 640 brandulykker med nye energikøretøjer rapporteret i første kvartal af 2022, en stigning på 32 % i forhold til samme periode sidste år, med et gennemsnit på 7 brande om dagen.Forfatteren udførte statistisk analyse fra tilstanden af ​​nogle EV-brande og fandt ud af, at brandhastigheden i ikke-brugstilstand, køretilstand og ladetilstand for EV ikke er meget forskellige fra hinanden, som vist i det følgende diagram.Forfatteren vil lave en simpel analyse af årsagerne til brande i disse tre stater og give forslag til sikkerhedsdesign.
Uanset hvilken situation der forårsager batteribrand eller eksploderer, er grundårsagen kortslutningen i eller uden for cellen, hvilket resulterer i termisk løb af cellen.Efter termisk løb af en enkelt celle, vil det i sidste ende føre til, at hele pakken brænder, hvis termisk udbredelse ikke kan undgås på grund af strukturdesign af modul eller pakke.Årsager til intern eller ekstern kortslutning af cellen er (men ikke begrænset til): overophedning, overopladning, overudladning, mekanisk kraft (knusning, stød), kredsløbsældning, metalpartikler ind i cellen i produktionsprocessen osv.
Når cellen modtager varme ekstern eller selvgenereret varme og ikke kan spredes i tide, og cellens temperatur overstiger temperaturen af ​​det indre materiale (separator), vil separatoren trække sig sammen, hvilket resulterer i en kortslutning mellem de positive og negative elektroder .