Hvad er inspektionsattest forFarlig pakke:,
Farlig pakke,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m faldtestrapport (hvis relevant)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. MSDS (hvis relevant)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Højdesimulering 2. Termisk test 3. Vibration

4. Stød 5. Ekstern kortslutning 6. Slag/knusning

7. Overladning 8. Tvunget udledning 9. 1,2 mdrop testrapport

Bemærkning: T1-T5 er testet af de samme prøver i rækkefølge.

▍ Etiketkrav

Etiketnavn	Calss-9 Diverse farligt gods	Kun fragtfly	Etiket om lithium-batteridrift
Etiket billede

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtager til UN38.3 på transportområdet i Kina;

● Få ressourcerne og de professionelle teams til at være i stand til nøjagtigt at fortolke UN38.3 nøglenoder relateret til kinesiske og udenlandske flyselskaber, speditører, lufthavne, toldmyndigheder, regulerende myndigheder og så videre i Kina;

● Har ressourcer og kapaciteter, der kan hjælpe lithium-ion batteriklienter med at "teste én gang, passere glat alle lufthavne og flyselskaber i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 tekniske fortolkningskapacitet og husholderske type servicestruktur.

Inspektionsattest for farlig kolli” er et almindeligt navn, som præcis betyderudstedt efter inspektionen af ​​pakkens ydeevne er kvalificeret ogudstedt, efter at pakkebrugsvurdering er kvalificeret.
Det har brug for inspektionsattest for farlig pakke, når der eksporteres farligt gods. Eksporterede farlige kemiske produkter, der tilhører farligt gods, skal også have inspektionsattest for farlig emballage.
I henhold til "People's Republic of China on Import and Export Commodity Inspection" og dens gennemførelsesbestemmelser, skal producenter, der eksporterer emballagebeholdere til farligt gods, henvende sig til tolden på oprindelsesstedet for ydelsesvurdering af emballagen til farligt gods. Producenter, der eksporterer farlig gods, bør ansøge toldmyndighederne på oprindelsesstedet for vurdering af brugsvurderingen af ​​emballagen til farligt gods.