UL1973 CSDS FORSLAG I MAJ,
Ul1973,

Power batteri certificeringsprofil

"ECE-R-100.

ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) er en forordning vedtaget af Den Europæiske Økonomiske Kommission (Economic Commission of Europe,ECE). I øjeblikket omfatter ECE 37 europæiske lande, bortset fra EU-medlemsstater, lande inkl. Østeuropa og Sydeuropa. Inden for sikkerhedstestning er ECE den eneste officielle standard i Europa.

"Brug ID: Et certificeret elbilbatteri kan bruge følgende identifikation:

E4: repræsenterer Holland (koden varierer fra land og region. For eksempel repræsenterer E5 Sverige. ).

100R: Dekret nr

022492: Godkendelsesnummer (certifikatnummer)

“Testindhold: Evalueringsobjektet er en batteripakke, og nogle af testene kan erstattes af moduler.

Bestemmelser om administration af cirkulationslicens for kinesiske virksomheder og produkter, der producerer nye energikøretøjer

()> om cirkulationslicensstyring af virksomheder og produkter, der producerer nye energikøretøjer, blev vedtaget på det 26. møde i ministeriet for industri og informationsteknologi den 20. oktober 2016 og trådte i kraft den 1. juli 2017.

"Ny energikøretøjsbatteritestartikler og standarder:

Krav til test af kraftbatterier i Indien og kort introduktion

. . . . 1997I 1989 bekendtgjorde Indiens regering den centrale automobillov (Central Motor Vehicles Rules, CMVR), som krævede, at alle vejbiler, entreprenørmaskiner, landbrugs- og skovbrugsmaskiner, osv. gældende for CMVR, skulle ansøge om certificeringsorganer anerkendt af Indiens transportministerium. Vedtagelsen betød begyndelsen på indisk bilcertificering. Derefter krævede den indiske regering, at de vigtigste sikkerhedskomponenter til køretøjer også skulle bruges den 15. september, og vi etablerede Automotive Industry Standards Committee (Automotive Industry Standard Committee, AISC), hvor ARA var ansvarlig for at udarbejde og udstede udkastet til standarder.

. Strømbatteri som en af ​​sikkerhedskomponenterne i køretøjet vedrørende dets sikkerhedstest AIS 048, frigivne AIS 156 og AIS 038-Rev.2 regler og standarder, hvoraf de tidligste implementerede AIS 048 standarder vil blive afskaffet den 1. april 2023. Producenter kan ansøge for certificering, inden denne standard afskaffes. AIS 038-Rev.2 og AIS 156 erstatter AIS 048, obligatorisk fra 1. april 2023. Derfor kan producenten ansøge om battericertificering til de tilsvarende standarder.

"Brug mærket:

Intet mærke. I øjeblikket kan batterier i Indien certificeres til hinanden med standardtestresultater, men der er ingen relevante certifikater og certificeringsmærker.

"Testindhold:

Vietnam VR Obligatorisk certificering Introduktion

Introduktion til Vietnam Automobile Certification System

Begyndende i 2005 vedtog den vietnamesiske regering en række forordninger, der etablerede certificeringskrav for biler og deres dele. Det automatiske køretøjsregistreringsbureau under Vietnams transportministerium implementerer som afdelingen for forvaltning af markedscirkulationslicenser for produkterne Vietnam Register-systemet (VR-certificering).

Certificeringstypen er køretøjets form, hovedsageligt som følger:

Nr.58 / 2007 / QS-BGTV: Den 21. november 2007 fastsatte transportministeren, at motorcykler og knallerter fremstillet og samlet i Vietnam skal have officiel godkendelse.

Den 21. juli NO.34/2005/QS-BGTV:2005 udstedte transportministeren typegodkendelsesspecifikationer for biler fremstillet og samlet i Vietnam.

Den 21. november NO.57/2007/QS-BGTVT:2007 udsendte transportministeren testspecifikationer for importerede motorcykler og motorer.

Nr..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Den 21. juli offentliggjorde transportministeren testspecifikationen for importerede biler.

VR-produktcertificering i Vietnam:

Vietnam Automotive Registration Authority begyndte i april 2018 at kræve eftermarkedsservice autodele forpligtelser for at udføre Vietnam VR-certificering. De nuværende obligatoriske certificeringsprodukter omfatter: hjelm, sikkerhedsglas, hjul, bakspejle, dæk, forlygter, brændstoftanke, batteri, interiørmaterialer, trykbeholdere, strømbatterier mv.

“Power batteri test projekt

Hvorfor er det MCM?

"Stort måleområde, højpræcisionsudstyr:

1) har batterienhedsopladnings- og afladningsudstyr med 0,02% nøjagtighed og maksimal strøm på 1000A, 100V/400A modultestudstyr og batteripakkeudstyr på 1500V/600A.

2) er udstyret med 12m³ konstant luftfugtighed, 8m³ salttåge og høj- og lavtemperaturrum.

3） Udstyret med piercingudstyrs forskydning op til 0,01 mm og komprimeringsudstyr, der vejer 200 tons, dropudstyr og 12000A kortslutningssikkerhedstestudstyr med justerbar modstand.

4） Har evnen til at fordøje en række certificeringer på samme tid for at spare kunder på prøver, certificeringstid, testomkostninger osv.

5） Arbejd med undersøgelses- og certificeringsbureauer rundt om i verden for at skabe flere løsninger til dig.

6） Vi accepterer dine forskellige anmodninger om certificering og pålidelighedstest.

“Professionelt og teknisk team:

Vi kan skræddersy en omfattende certificeringsløsning til dig i henhold til dit system og hjælpe dig med at komme hurtigt til målmarkedet.

Vi hjælper dig med at udvikle og teste dine produkter og levere præcise data.

Post tid:
28. juni 2021

Den 21. maj 2021 udgav UL's officielle hjemmeside det seneste forslag til indhold af UL1973 batteristandard til stationære, køretøjshjælpestrømforsyninger og letbane (LER) applikationer. Fristen for kommentarer er den 5. juli 2021. Følgende er de 35 forslag:
1. Test af moduler under kortslutningstesten.
2. Redaktionelle rettelser.
3. Tilføjelse af en undtagelse til afsnittet om generel ydeevne for testtiden for lithium-ion-celler eller batterier.
4. Revision af tabel 12.1, note (d) for tab af primær kontrol.
5. Tilføjelse af en undtagelse for Drop Impact Test SOC.
6. Tilføjelse af en undtagelse for udendørs brug kun i Single Cell Failure Design Tolerance testen.
7. Flytning af alle lithiumcellekrav til UL 1973.
8. Tilføjelse af krav til genbrug af batterier.
9. Afklaring af krav til blybatterier.
10. Tilføjelse af krav til køretøjets hjælpekraftsystem.