Rødehavskrisen kan forstyrre den globale skibsfart
Røde Havkrise kan forstyrre global skibsfart,
Røde Hav,
▍Hvad er cTUVus & ETL CERTIFICERING?
OSHA (Occupational Safety and Health Administration), tilknyttet US DOL (Department of Labor), kræver, at alle produkter, der skal bruges på arbejdspladsen, skal testes og certificeres af NRTL, før de sælges på markedet. Gældende teststandarder omfatter American National Standards Institute (ANSI) standarder; American Society for Testing Material (ASTM) standarder, Underwriter Laboratory (UL) standarder og fabriksstandarder for gensidig anerkendelse.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL og UL termer definition og relation
OSHA:Forkortelse af Arbejdstilsynet. Det er en tilknytning til US DOL (Department of Labor).
NRTL:Forkortelse af Nationally Recognized Testing Laboratory. Det er ansvarlig for laboratorieakkreditering. Indtil nu er der 18 tredjeparts testinstitutioner godkendt af NRTL, inklusive TUV, ITS, MET og så videre.
cTUVus:Certificeringsmærke for TUVRh i Nordamerika.
ETL:Forkortelse af American Electrical Testing Laboratory. Det blev etableret i 1896 af Albert Einstein, den amerikanske opfinder.
UL:Forkortelse af Underwriter Laboratories Inc.
▍Forskel mellem cTUVus, ETL & UL
| Punkt | UL | cTUVus | ETL |
| Anvendt standard | Samme | ||
| Institutionen er kvalificeret til certifikatmodtagelse | NRTL (nationalt godkendt laboratorium) | ||
| Anvendt marked | Nordamerika (USA og Canada) | ||
| Test- og certificeringsinstitution | Underwriter Laboratory (China) Inc udfører test og udsteder projektkonklusionsbrev | MCM udfører test og TUV udsteder certifikat | MCM udfører test og TUV udsteder certifikat |
| Leveringstid | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Ansøgningsomkostninger | Højest i peer | Omkring 50 ~ 60% af UL omkostninger | Omkring 60 ~ 70% af UL omkostninger |
| Fordel | En amerikansk lokal institution med god anerkendelse i USA og Canada | En international institution ejer autoritet og tilbyder en rimelig pris, også anerkendt af Nordamerika | En amerikansk institution med god anerkendelse i Nordamerika |
| Ulempe |
| Mindre mærkegenkendelse end UL | Mindre anerkendelse end UL i certificering af produktkomponent |
▍Hvorfor MCM?
● Blød støtte fra kvalifikation og teknologi:Som vidnetestlaboratoriet for TUVRH og ITS i nordamerikansk certificering er MCM i stand til at udføre alle typer test og yde bedre service ved at udveksle teknologi ansigt til ansigt.
● Hård støtte fra teknologi:MCM er udstyret med alt testudstyr til batterier af store, små og præcisionsprojekter (dvs. elektrisk mobilbil, lagringsenergi og elektroniske digitale produkter), i stand til at levere overordnede batteritest- og certificeringstjenester i Nordamerika, der dækker standarder UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 og så videre.
DeRøde Haver den eneste måde for skibe at rejse mellem Atlanterhavet og Det Indiske Ocean. Det er placeret i krydset mellem de to kontinenter Asien og Afrika. Dens sydlige ende forbinder Det Arabiske Hav og Det Indiske Ocean gennem Bab el-Mandeb-strædet, og dens nordlige ende forbinder med Middelhavet og Atlanterhavet gennem Suez-kanalen. Ruten gennem Bab el-Mandeb-strædet, Det Røde Hav og Suez-kanalen er en af de travleste skibsruter i verden. Suez-kanalen skulle i øjeblikket være den største transportåre i verden, især når Panamakanalen i øjeblikket står over for alvorlig vandmangel og reduceret navigationskapacitet. Som den vigtigste navigationskanal for ruterne Asien-Europa, Asien-Middelhavet og Asien-Østlige USA, Suez-kanalen, er dens indvirkning på global handel og skibsfart stadig vigtigere. Ifølge Neue Zürcher Zeitung passerer cirka 12 % af den globale godstransport gennem Det Røde Hav og Suez-kanalen.
Siden udbruddet af en ny runde af palæstinensisk-israelsk konflikt, har Yemens Houthi-væbnede styrker ofte lanceret missil- og droneangreb på Israel med den begrundelse, at de "støtter Palæstina" og har løbende angrebet skibe "associeret med Israel" i Det Røde Hav. I lyset af de stadig hyppigere nyheder om kommercielle skibe, der bliver angrebet i nærheden af Rødehavet-Mandeb-strædet, har mange skibsgiganter rundt om i verden – det schweiziske middelhav, danske Mærsk, franske CMA CGM, tyske Hapag-Lloyd osv. bebudet at undgå den røde Søvejen. Fra den 18. december 2023 har verdens fem bedste internationale rederier annonceret suspendering af sejladser på Rødehavet-Suez-vandvejen. Derudover sagde COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) og Evergreen Marine Corporation (EMC) også, at deres containerskibe vil indstille sejlads i Det Røde Hav. På dette tidspunkt har verdens store containerrederier startet eller er ved at indstille sejladser på ruten Røde Hav-Suez.
Rødehavskrisen har begrænset reservationer på alle vestgående ruter i Østasien, herunder til Mellemøsten, Rødehavet, Nordafrika, Sortehavet, det østlige Middelhav, det vestlige Middelhav og Nordvesteuropa.
