Jernbanetransportvejledning til NEV-eksport,
Jernbanetransportvejledning til NEV-eksport,

▍Vietnam MIC-certificering

Cirkulære 42/2016/TT-BTTTT fastsatte, at batterier installeret i mobiltelefoner, tablets og notebooks ikke må eksporteres til Vietnam, medmindre de er underlagt DoC-certificering siden 1. oktober 2016. DoC vil også være forpligtet til at give, når der ansøges om typegodkendelse for slutprodukter (mobiltelefoner, tablets og notebooks).

MIC udgav nyt cirkulære 04/2018/TT-BTTTT i maj 2018, som foreskriver, at der ikke accepteres flere IEC 62133:2012-rapporter udstedt af et oversøisk akkrediteret laboratorium i 1. juli 2018. Lokal test er nødvendig, mens der ansøges om ADoC-certifikat.

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍PQIR

Den vietnamesiske regering udstedte et nyt dekret nr. 74/2018 / ND-CP den 15. maj 2018 for at bestemme, at to typer produkter, der importeres til Vietnam, er underlagt PQIR (Product Quality Inspection Registration), når de importeres til Vietnam.

Baseret på denne lov udstedte Vietnams Ministerium for Information og Kommunikation (MIC) det officielle dokument 2305/BTTTT-CVT den 1. juli 2018, som foreskriver, at produkterne under dets kontrol (inklusive batterier) skal ansøges om PQIR, når de importeres ind i Vietnam. SDoC skal indsendes for at fuldføre fortoldningsprocessen. Den officielle dato for denne forordnings ikrafttræden er den 10. august 2018. PQIR gælder for en enkelt import til Vietnam, det vil sige, at hver gang en importør importerer varer, skal han ansøge om PQIR (batch-inspektion) + SDoC.

For importører, der haster med at importere varer uden SDOC, vil VNTA dog midlertidigt verificere PQIR og lette toldbehandlingen. Men importører skal indsende SDoC til VNTA for at fuldføre hele fortoldningsprocessen inden for 15 arbejdsdage efter fortoldning. (VNTA vil ikke længere udstede den tidligere ADOC, som kun gælder for lokale producenter i Vietnam)

▍Hvorfor MCM?

● Deler af seneste oplysninger

● Medstifter af Quacert batteritestlaboratorium

MCM bliver således den eneste agent for dette laboratorium i Kina, Hong Kong, Macau og Taiwan.

● One-stop Agency Service

MCM, et ideelt one-stop-bureau, leverer test, certificering og agentservice til kunder.

Der er to grunde til, at eksporten af ​​NEV (New Energy Vehicles) er blevet en trend. For det første, efter dåben på hjemmemarkedet, har Kinas NEV-virksomheder etableret produktfordele og trådte ud af landet for at gribe det internationale marked. For det andet er flere og flere lande under appel fra den internationale klimaorganisation begyndt at formulere CO2-emissionspolitikker. Eksport af køretøjer var tidligere den almindelige transportform til søs, men nu er brugen af ​​jernbanetransport i stigende grad begunstiget af afskiberne. Dette skyldes den pludselige ændring af den internationale situation og modenheden af ​​den kinesisk-europæiske togtransport. Denne artikel vil analysere kravene til jernbanetransport baseret på indenrigspolitikken og dokumenterne fra Railway Cooperation Organisationen.
I april 2023 afgav National Railway Administration, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og National Railway Group i fællesskab udtalelser om at støtte NEV-jernbanetransport og betjene NEV-industrien. For plug-in hybride eller rene elektriske nye energivarekøretøjer, der drives af lithium-ion-batterier og er inkluderet i omfanget af Road Motor Vehicle Manufacturers og Produktmeddelelse fra Ministeriet for Industri og Informationsteknologi (eksport af nye energileverandører er ikke underlagt til denne begrænsning), administreres NEV-jernbanetransport ikke som farligt gods, og transportørparterne håndterer transporten. Dette er i overensstemmelse med kravene i Railway Safety Management Regulations, Tabel over Sikkerhedsovervågning og Management of Dangerous Goods Railway Transport (GB 12268) og andre love, regulativer og relevante standarder.