Transport- UN38.3

Udviklingshistorien for vurdering af lufttransport i Kina

I 2003 blev lithiumbatteriprodukter officielt opført i testmanualen for transport af farligt gods og kapitel 38 afsnit. I 2006 afholdt Flight Standards Department of General Administration of Civil Avation of China (CAAC) den første træningskonference om lufttransport af thiumbatterier for China Aviation System i Bejing. Samme år blev MCM den første gruppe medlemmer af den tekniske ekspertgruppe fra Civil Aviation Administration of China om implementering af lithiumbatteritransportregler (inklusive UN38.3).

I 2007,CAAC begyndte at overvåge og godkende arbejdet i akkrediteringsorganer for transport af farligt gods, herunder lithiumbatterier, i Kina.

I 2008,MCM blev den unikke UN38.3-gren af ​​Shanghai Research Institute of Chemical Industry (SRICI) Testcenter i Kina.

In 2009, er akkrediteringsarbejdet hen imod UN38.3 test- og akkrediteringsorganisation ikke længere direkte ledet af CAAC, men ændres til at være ansvarlig af flyselskaber.

I 2012, Dangerous Goods ldentification Center for CA4c Second Research Institute blev etableret, som er specialiseret i teknisk identifikation og rådgivningstjeneste for lufttransport af farligt gods.

I 2014, MCM er akkrediteret af Air China Cargo Co.,Ltd.

I 2016,MCM gennemførte strategisk samarbejde med Dangerous Goods ldentification Center i CAAC Second Research Insttute og leverede lithiumbatteri UN38.3 test- og certificeringstjenester til globale kunder.n 2017 samarbejdede CAAC Second Research Institute og DGM MCM for at fortsætte med at fremme standardisering og rationalisering af UN38.3 afprøvning og akkreditering af transport af farligt gods og for at yde et socialt bidrag ved at fremme den glatte cirkulation af batteriprodukter i global handel.

I 2017,CAAC Second Research lnstitute og DGM samarbejdede MCM for at fortsætte med at fremme standardiseringen og rationaliseringen af ​​UN38.3-testning og akkreditering af farligt godstransport og for at yde et socialt bidrag ved at fremme en gnidningsløs cirkulation af tateriske produkter i global handel.

Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport 2. 1,2 m faldtestrapport lif relevant) 3. Identifikationsrapport for transport 4.MSDS (hvis relevant)

Test emne

1.Højdesimulering 2.Termisk test 3. Vibration 4.Stød 5.Ekstern kortslutning 6.Slag/knusning 7.Overladning8.Tvungen afladning 9.1.2drop testrapport

2.Bemærkning: T1-T5 er testet af de samme prøver i rækkefølge.

Etiketkrav

Hvorfor MCM?

1. . Initiativtageren til UN38.3 på transportområdet i Kina; Har ressourcerne og de professionelle teams, der er i stand til nøjagtigt at fortolke UN38.3 nøgleknuder relateret til kinesiske og udenlandske flyselskaber, speditører, lufthavne, toldmyndigheder, regulerende myndigheder og så videre i Kina ;

   MCM har allerede udstedt over 50.000 UN38.3 testrapporter til globale kunder. Har ressourcer og kapaciteter, der kan hjælpe lithium-ion batteriklienter til at "teste én gang, passere glat alle lufthavne og flyselskaber i Kina";

   Har den første klasses UN38.3 tekniske fortolkning kapaciteter, og husholderske type service struktur.