International Maritime Dangerous Goods (IMDG) er den mest betydningsfulde regel for maritim transport af farligt gods, som spiller en vigtig rolle i at sikre transporten af ​​skibsbårent farligt gods og forhindre forurening af havmiljøet. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) foretager en ændring af IMDG CODE hvert andet år. Den nye udgave af IMDG CODE (41-22) implementeres fra 1. januar^st, 2023. Der er en overgangsperiode på 12 måneder fra 1. januar^st, 2023 til 31. december^st, 2023. Det følgende er sammenligningen mellem IMDG CODE 2022 (41-22) og IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Tilføj knapbatteriets ingen-testprofil. Bortset fra de knapbatterier, der er installeret i udstyret (inklusive printkortet), skal producenterne og de efterfølgende distributører, hvis celler og batterier er produceret efter 30. juni 2023, levere testprofilen reguleret afManual over tests og standarder-Del III, kapitel 38.3, afsnit 38.3.5.
2. Del P003/P408/P801/P903/P909/P910 i pakkens instruktion tilføjer, at den tilladte nettovægt af pakken kan overstige 400 kg.
3. Del P911 i pakningsinstruktionen (gælder for beskadigede eller defekte batterier, der transporteres i henhold til UN 3480/3481/3090/3091) tilføjer en ny specifik beskrivelse af emballagebrug. Pakkebeskrivelsen skal mindst omfatte følgende: etiketter på batterierne og udstyret i pakken, den maksimale mængde af batterierne og den maksimale mængde batterienergi og konfigurationen i pakken (inklusive separatoren og sikringen, der blev brugt i ydelsesverifikationstesten ). Yderligere krav er den maksimale mængde af batterierne, udstyret, den samlede maksimale energi og konfigurationen i pakken (inklusive separatoren og komponenternes sikring).
4. Lithiumbatterimærke: Annuller kravet om visning af FN-numre på lithiumbatterimærket. (Venstre er det gamle krav; højre er det nye krav)

Venlig påmindelse

Som den førende transport inden for international logistik tegner søtransport sig for over 2/3 af den samlede trafikmængde af international logistik. Kina er et stort land for transport af skibsbåren farligt gods, og omkring 90 % af import- og eksporttrafikmængden transporteres gennem skibsfart. Over for det stigende marked for lithiumbatterier er vi nødt til at være bekendt med ændringen af ​​41-22 for at undgå chokket for normal transport forårsaget af ændringen.

MCM har opnået CNAS-certifikatet af IMDG 41-22 og kan levere forsendelsescertifikatet i henhold til det nye krav. Hvis det er nødvendigt, bedes du kontakte kundeservice eller salgspersonalet.