Den 62. udgave af IATA Dangerous Goods Regulations inkorporerer alle ændringer foretaget af ICAO Dangerous Goods Panel i udviklingen af ​​indholdet af 2021-2022-udgaven af ​​ICAO Technical Instructions samt ændringer vedtaget af IATA Dangerous Goods Board. Den følgende liste er beregnet til at hjælpe brugeren med at identificere de vigtigste ændringer af lithium-ion-batterier introduceret i denne udgave. DGR 62nd træder i kraft den 1. januar 2021.

2 – Begrænsninger

2.3— Farligt gods befordret af passagerer eller besætning

2.3.2.2— Bestemmelserne for mobilitetshjælpemidler drevet af nikkel-metalhydrid eller tørbatterier er blevet revideret for at tillade en passager at medbringe op til to reservebatterier til at drive mobilitetshjælpen.

2.3.5.8— Bestemmelserne for bærbare elektroniske enheder (PED) og reservebatterier til PED er blevet revideret for at samle bestemmelserne for elektroniske cigaretter og for PED drevet af våde ikke-spildbare batterier i 2.3.5.8. Der er tilføjet en præcisering for at identificere, at bestemmelserne også gælder for tørbatterier og nikkel-metalhydridbatterier, ikke kun lithiumbatterier.

4.4—Særlige bestemmelser

Ændringerne af de særlige bestemmelser omfatter:

Medtagelse af operatørens stat som godkendende myndighed for lithiumbatterier, der sendes under særlige bestemmelser A88 og A99. Disse særlige bestemmelser er også blevet revideret for at identificere, at pakkeinstruktionsnummeret vist på afsendererklæringen skal være det, der er identificeret i den særlige bestemmelse fra tillægget til ICAO's tekniske instruktioner, dvs. PI 910 for A88 og PI 974 for A99;

udskiftning af "maskineri eller apparater" med "artikel" i A107. Denne ændring afspejler tilføjelsen af ​​det nye korrekte forsendelsesnavn Farligt gods i artikler til UN 3363;

væsentlige revisioner af A154 for at afhjælpe beskadigede og defekte lithiumbatterier;

revision af A201 for at tillade transport, i tilfælde af et akut medicinsk behov, af lithiumbatterier som fragt på et passagerfly med godkendelse fra oprindelsesstaten og godkendelse fra operatøren.

5—Pakning

5.0.2.5—Ny tekst er tilføjet, der præciserer, at emballager kan opfylde mere end én testet designtype og kan bære mere end ét FN-specifikationsmærke.

Pakningsvejledning

PI 965 til PI 970— Er blevet revideret til:

Henvis specifikt til, at lithiumceller eller batterier, der er identificeret som beskadigede eller defekte i overensstemmelse med den særlige bestemmelse A154, er forbudt til transport; og I afsnit II identificere, at hvor der er pakker fra flere pakningsinstruktioner på et luftfragtbrev, kan overensstemmelseserklæringen kombineres til en enkelt erklæring. Eksempler på sådanne udsagn er medtaget i 8.2.7.

PI 967 og PI 970— Er blevet revideret for at kræve, at:

Udstyr skal sikres mod bevægelse i den ydre emballage; og

Flere stykker udstyr i en pakke skal pakkes for at forhindre skade fra kontakt med andet udstyr i pakken.

7—Mærkning og mærkning

7.1.4.4.1—Er blevet revideret for at tydeliggøre højden af ​​UN/ID-nummeret og bogstaverne "UN" eller "ID" på pakker.

7.1.5.5.3—Minimumsmålene for lithiumbatterimærket er blevet revideret.

Note:

Mærket illustreret i figur 7.1.C i 61. udgave af dette regulativ med minimumsdimensioner på 120 mm x 110 mm kan fortsat bruges.

※Kilde:

VÆSENTLIGE ÆNDRINGER OG ÆNDRINGER TIL DEN 62. UDGAVE (2021)