Introduktion af Indiens strømbatteristandard IS 16893

新闻模板

Ooverblik:

For nylig udgav Automotive Industry Standards Committee (AISC) standard AIS-156 og AIS-038 (Rev.02) Ændring 3. Testobjekterne i AIS-156 og AIS-038 er REESS (Rechargeable Energy Storage System) til biler, og det nye udgave tilføjer, at cellerne, der bruges i REESS, skal bestå test af IS 16893 del 2 og del 3, og mindst 1 opladnings-afladningscyklusdata skal leveres. Det følgende er en kort introduktion til testkravene i IS 16893 del 2 og del 3.

IS 16893 del 2:

IS 16893 gælder for den sekundære lithium-ion-celle, der anvendes til fremdrift af elektrisk drevne vejkøretøjer. Del 2 handler om testen af ​​pålidelighed og misbrug. Det er i overensstemmelse med IEC 62660-2: 2010 "Sekundære lithium-ion-celler, der anvendes i fremdrift af elektriske vejkøretøjer - Del 2: test af pålidelighed og misbrug" udgivet af International Electrotechnical Commission (IEC). Testemnerne er: kapacitetskontrol, vibration, mekanisk stød, klemning, højtemperaturudholdenhed, temperaturcyklus, ekstern kortslutning, overopladning og tvungen afladning. Blandt dem er følgende vigtige testelementer:

  • Udholdenhed ved høje temperaturer: celler på 100 % SOC(BEV) og 80 % SOC(HEV) skal placeres ved 130 ℃ i 30 min.
  • Ekstern kortslutning: celler med 100 % SOC skal kortsluttes i 10 minutter ved en ekstern modstand på 5mΩ.
  • Overopladning: påføring af spænding til to gange den maksimale spænding specificeret af producenten eller et effektniveau på 200 % SOC er nødvendig. BEV skal oplades med 1C og HEV skal oplades med 5C.

Punkterne ovenfor handler om celleydelse. De kræver høj ydeevne af cellematerialer, som separatoren. Derfor bør producenterne være meget opmærksomme på dem

Ovenstående tre test kræver ekstra opmærksomhed på sikkerhedsydelsen afcelle, især sikkerheden af ​​det indre materiales, såsom mellemgulvet.

IS 16893 del 3:

IS 16893 Del 3 handler om sikkerhedskrav. Det er i overensstemmelse med IEC 62660-3: 2016 "Sekundære lithium-ion-celler, der anvendes i fremdrift af elektriske vejkøretøjer - Del 3: sikkerhedskrav". Testpunkterne er: kapacitetskontrol, vibration, mekanisk stød, klemning, højtemperaturudholdenhed, temperaturcyklus, overopladning, tvungen afladning og tvungen intern kortslutning. Følgende punkter er vigtige.

  • Testmetoder for vibration, mekanisk stød, temperaturcyklus, kortslutning henvises til IEC 62660-2:2010. Faktisk er testmetoden den samme som IS 16893 del 2.
  • Udholdenhed ved høje temperaturer: Ud over behovet for at blive placeret ved 130 ℃ i 30 minutter, er der også behov for en times observation på cellen efter at have slukket for varmeren.
  • Overopladning: påføring af en spænding på 120 % af den maksimale spænding specificeret af producenten, eller en opladning på 130 % SOC er nødvendig.
  • Testparametrene for knusning og tvungen afladning er lidt anderledes end IEC 62660-2: 2010.

Testmetoden for tvungen intern kortslutning refererer til IEC 62619.

Varme tips:

Det er værd at bemærke, at selvom IS 16893 Part 2 og IS 16893 Part 3 har nogle af de samme testelementer, er dommene ikke de samme. Del 2 skal vurdere pålideligheden af ​​cellerne, indsamle de grundlæggende data om pålidelighed og misbrugsadfærd. Testrapporten skal registrere strøm-, spændings- og temperaturdata og beskrive cellernes testresultater, og der er intet krav om at afgøre, om testresultaterne er bestået eller ej. Del 3 specificerer dog betingelserne for at bestå testen, såsom at cellen ikke kan antændes og eksplodere under testen, hvis ikke, vil testen mislykkes.

Hvis du har andre spørgsmål om denne standard og testapplikationen, er du velkommen til at kontakte vores kundeservice eller salg.

项目内容2


Indlægstid: 19. oktober 2022