1. Kategori

EU's regulatoriske standarder for lette elektriske køretøjer er baseret på hastighed og køreegenskaber.

l Ovenstående køretøjer er henholdsvis elektrisk knallert og elektrisk motorcykel, der tilhører L1- og L3-kategorierne af L-køretøjer, som er afledt af kravene i forordning (EU)168/2013om godkendelse og markedsovervågning af to- eller trehjulede køretøjer og quadricykler. To- eller trehjulede elektriske køretøjer kræver typegodkendelse og skal udføre E-mærke-certificering. Følgende typer køretøjer er dog ikke omfattet af kategori L-køretøjer:

1. Køretøjer med en maksimal konstruktionshastighed på ikke over 6 km/t;
2. Pedalassisterede cyklermed hjælpemotorer med maksimal kontinuerlig mærkeeffekt mindre end eller lig med250W, som vil afbryde motoreffekten, når rytteren holder op med at træde i pedalerne, gradvist reducere motorydelsen og til sidst afbryde, før hastigheden når25 km/t;
3. Selvbalancerende køretøjer;
4. Køretøjer, der ikke er udstyret med sæder;

Det kan ses, at lavhastigheds- og laveffekt-pedalcykler med el-assistance, balancekøretøjer, scootere og andre lette el-køretøjer ikke hører til anvendelsesområdet for to- eller trehjulede køretøjer (ikke-kategori L). For at udfylde hullerne i de lovgivningsmæssige krav til disse ikke-kategori L lette køretøjer, har EU udarbejdet følgende standarder:

EN 17128:Lette motoriserede køretøjer til transport af personer og varer og relaterede faciliteter og ikke underlagt typegodkendelse til brug på vej – Personlige lette elektriske køretøjer (PLEV) 

Den ovenfor viste e-cykel falder inden for rammerne af EN 15194-standarden, som kræver en maksimal hastighed på under 25 km/t. Det er nødvendigt at være opmærksom på den uerstattelige "kørende" natur af e-cykel, som skal være udstyret med pedaler og hjælpemotorer og ikke kan drives fuldstændigt af hjælpemotorer. Køretøjer, der udelukkende drives af hjælpemotorer, klassificeres som motorcykler. EU's kørekortforordninger (direktiv 2006/126/EF) foreskriver, at motorscooterførere skal have et kørekort i klasse AM, motorcykelførere skal have et kørekort i klasse A, og cykelryttere skal ikke have et kørekort.

Allerede i 2016 begyndte European Committee for Standardization at udvikle anbefalede sikkerhedsstandarder for lette personlige elektriske køretøjer (PLEV'er). Inklusive elektriske løbehjul, Segway elektriske løbehjul og elektriske balancekøretøjer (enhjulede). Disse køretøjer er underlagt standard EN 17128, men den maksimale hastighed skal også være mindre end 25 km/t.

2. Krav til markedsadgang

• Køretøjer i L-kategorien er underlagt ECE-reglerne og kræver typegodkendelse, og deres batterisystemer skal opfylde kravene i ECE R136. Derudover skal deres batterisystemer også opfylde kravene i den nylige EU nye batteriforordning (EU) 2023/1542.
• Selvom elektriske el-assisterede cykler ikke kræver typecertificering, skal de også opfylde EU-markedets CE-krav. Såsom maskindirektivet (EN 15194 er en koordineret standard under maskindirektivet), RoHS-direktivet, EMC-direktivet, WEEE-direktivet osv. Efter opfyldelse af kravene kræves der også en overensstemmelseserklæring og CE-mærke. Det skal bemærkes, at selvom sikkerhedsvurderingen af ​​batteriprodukter ikke er inkluderet i maskindirektivet, er det også nødvendigt at opfylde kravene i EN 50604 (EN 15194's krav til batterier) og den nye batteriforordning (EU) 2023 /1542.
• Ligesom elektriske cykler kræver lette personlige elektriske køretøjer (PLEV'er) ikke typegodkendelse, men skal opfylde CE-krav. Og deres batterier skal opfylde kravene i EN 62133 og den nye batteriforordning (EU) 2023/1542.