For nylig har den kinesiske nationale jernbaneadministration, ministeriet for industri og informationsteknologi og China Railway Group udgivet dokumentet med forslag.Om at støtte nye energikøretøjer Jernbanetransport til at tjene til udvikling af ny energikøretøjsindustri. Dokumentet fokuserer på efterspørgslen efter nye energikøretøjer til jernbanetransport, og præciserer, at politikken vil understøtte og standardisere denne service. Jernbanetransporten vil optimere sin styring og overvågning. PHEV og EV, der bruger lithium-ion-batterier til fremdrift, og er opført i omfanget afMeddelelse for producenter og produkter af vejkøretøjer, vil ikke blive set som farlig vareifølgeRegel for styring af jernbanesikkerhed, Regel om sikkerhedstilsyn med jernbaner for farligt godsogListe over farligt gods(GB 12268). Afsenderen og modtageren kan kun transportere køretøjer under kravene i dette nye forslagsdokument. Hvis der er krav om indenlandsk og international jernbanetransport, skal produkterne overholdeInternationalJernbaneAftale om transport af varer(CMГC) vedhæftet fil 2Regel om transport af farligt gods. Følgende regler skal også overholdes:

• Ved afsendelse af forsendelse af nye energikøretøjer skal en afsender give kvalificeret certificering for produkter, og dokumentet skal stemme overens med de faktiske varer. Eksporterede køretøjer er ikke påkrævet.
• SOC for køretøjer bør ikke være over 65 %. Olietanken på PHEV skal være godt lukket og ingen lækage. Køretøjer bør ikke påfylde eller udvinde olie under transport.
• Ved afsendelse af forsendelse af nye energikøretøjer bør der ikke være nogen backup-batterier eller andre batterier undtagen de originale samlede batterier. Køretøjer bør ikke medbringe andre genstande undtagen de udstyrede genstande, som er nødvendige, når de forlader fabrikken.

Dette forslag vil effektivt tjene til kvalificeret udvikling af nye energikøretøjer og fuldt ud drage fordel af et kulstoffattigt omfattende transportsystem og jernbanetransport.