Finansministeriet udsendte meddelelse om tilskudspolitikken til fremmeNy EnergiKøretøjer i 2022,
Ny Energi,

▍Compulsory Registration Scheme (CRS)

Ministeriet for Elektronik og Informationsteknologi frigivetElektronik og informationsteknologi varer - Krav til obligatorisk registrering ordre I- Meddelt den 7^thseptember 2012, og den trådte i kraft den 3^rdOktober, 2013. Elektronik & Informationsteknologi Varekrav til obligatorisk registrering, det der normalt kaldes BIS-certificering, kaldes egentlig CRS-registrering/-certificering. Alle elektroniske produkter i produktkataloget med obligatorisk registrering, der importeres til Indien eller sælges på det indiske marked, skal være registreret i Bureau of Indian Standards (BIS). I november 2014 blev der tilføjet 15 slags obligatoriske registrerede produkter. Nye kategorier omfatter: mobiltelefoner, batterier, powerbanks, strømforsyninger, LED-lys og salgsterminaler mv.

▍BIS batteriteststandard

Nikkelsystemcelle/batteri: IS 16046 (del 1): 2018/IEC62133-1: 2017

Lithium systemcelle/batteri: IS 16046 (del 2): ​​2018/IEC62133-2: 2017

Møntcelle/batteri er inkluderet i CRS.

▍Hvorfor MCM?

● Vi har været fokuseret på indisk certificering i mere end 5 år og hjulpet kunden med at få verdens første batteri BIS-brev. Og vi har praktiske erfaringer og solid ressourceopbygning inden for BIS-certificeringsområdet.

● Tidligere seniorofficerer fra Bureau of Indian Standards (BIS) er ansat som certificeringskonsulent for at sikre sagseffektivitet og fjerne risikoen for annullering af registreringsnummer.

● Udstyret med stærke omfattende problemløsningsevner inden for certificering, integrerer vi indfødte ressourcer i Indien. MCM holder god kommunikation med BIS myndigheder for at give kunderne den mest banebrydende, mest professionelle og mest autoritative certificeringsinformation og service.

● Vi betjener førende virksomheder i forskellige brancher og opnår et godt omdømme på området, hvilket gør os dybt betroede og støttede af kunder.

I overensstemmelse med partiets centralkomités og statsrådets beslutninger og arrangementer har finansministeriet og relevante afdelinger siden 2009 kraftigt støttet udviklingen af ​​den nye energikøretøjsindustri. Med en fælles indsats fra alle parter er vores lands nye energikøretøjsteknologiniveau løbende blevet forbedret, produktets ydeevne er blevet væsentligt forbedret, og produktions- og salgsskalaen har rangeret den første i verden i seks år.
april 2020 udsendte de fire ministerier (Finansministeriet, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Ministeriet for Videnskab og Teknologi og Den Nationale Udviklings- og Reformkommission) i fællesskab meddelelse om forbedring af politikkerne for statsstøtte til fremme og Anvendelse af nye energikøretøjer (Finans og anlæg [2020] nr. 86). "I princippet skal tilskuddene for 2020-2022 skæres ned med 10%, 20% og 30%, støtteberettigede køretøjer til offentlig transport. Partiets og statslige organers officielle virksomhed skal ikke reduceres i 2020, men reduceres i 2021-2022 med henholdsvis 10 % og 20 % fra et år tidligere. I princippet skal de subsidierede køretøjer begrænses til ca. 2 millioner enheder om året. "I 2021, over for de negative virkninger som spredningen af ​​den globale epidemi og manglen på chips, opnår den nye energikøretøjsindustri stadig betydelig vækst, og industrien udvikler sig i en god trend. I 2022 vil tilskudspolitikken fortsætte med at falde på en velordnet måde efter de fastlagte ordninger, som skaber et stabilt politisk miljø. De fire ministerier har for nylig udsendt bekendtgørelsen, der præciserer de relevante krav i den økonomiske støttepolitik.