Lokale battericertificerings- og evalueringsstandarder

Kort beskrivelse:


Projektinstruktion

Test- og certificeringsstandarder for traktionsbatterier i forskellige regioner

Tabel over traktionsbattericertificering i forskellige lande/regioner

Land/region

Certificeringsprojekt

Standard

Certifikat emne

Obligatorisk eller ej

Nordamerika

cTUVus

UL 2580

Batteri og celle brugt i elektriske køretøjer

NO

UL 2271

Batteri brugt i lette elbiler

NO

Kina

Obligatorisk certificering

GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486

Celle-/batterisystem brugt i elektriske køretøjer

JA

CQC certificering

GB/T 36972

Batteri brugt i elcykel

NO

EU

ECE

UN ECE R100

Trækbatteri brugt i køretøj i kategori M/N

JA

UN ECE R136

Trækbatteri brugt i køretøj i kategori L

JA

TUV mærke

EN 50604-1

Sekundært lithiumbatteri brugt i lette elektriske køretøjer

NO

IECEE

CB

IEC 62660-1/-2/-3

Sekundær lithium-traktionscelle

NO

Vietnam

VR

QCVN 76-2019

Batteri brugt i elcykel

JA

QCVN 91-2019

Batteri brugt i elektrisk motorcykel

JA

Indien

CMVR

AIS 156 Amd.3

Trækbatteri brugt i køretøj i kategori L

JA

AIS 038 Rev.2 Amd.3

Trækbatteri brugt i køretøj i kategori M/N

JA

IS

IS16893-2/-3

Sekundær lithium-traktionscelle

JA

Korea

KC

KC 62133-:2020

Lithium-batterier brugt i personlige mobilitetsværktøjer (elektriske skateboards, balancebiler osv.) med hastigheder under 25 km/t

JA

KMVSS

KMVSS Artikel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Traktionsbatteri brugt i elektrisk bus)

Træk lithium batteri brugt i elektriske køretøjer

JA

Taiwan

BSMI

CNS 15387, CNS 15424-1 eller CNS 15424-2

Lithium-ion batteri brugt i elektrisk motorcykel/cykel/hjælpecykel

JA

UN ECE R100

Trækbatterisystem, der bruges i firehjulede køretøjer

JA

Malaysia

SIRIM

Gældende international standard

Trækbatteri brugt i elektriske vejkøretøjer

NO

Thailand

TISI

UN ECE R100

UN ECE R136

Træk batterisystem

NO

Transport

Certificering for godstransport

UN38.3/DGR/IMDG-kode

batteripakke/elbil

JA

 

Introduktion til hovedcertificering af traktionsbatteri

ECE-certificering

Indledning

ECE, forkortelsen af ​​De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, underskrev "OM ADOPTION AF ENSTRÅDE TEKNISKE FORSKRIFTER FOR HJULKØRETØJER, UDSTYR OG DELE, SOM KAN MONTERES OG/ELLER BRUGE PÅ HJULKØRETØJER TIL RECI-PRODUKTIONER TIL RECI GODKENDELSE UDDELT PÅ BASIS AF DISSE FORSKRIFTER”i 1958. Derefter begyndte de kontraherende parter at udvikle et ensartet sæt af motorkøretøjsforskrifter (ECE-regulativer) for at certificere det gældende motorkøretøj og deres komponenter. Certificering af berørte lande er velkendt blandt disse kontraherende parter. ECE-regulativer er udarbejdet af Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) under De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa.

Ansøgningskategori

ECE Automotive regulativer dækker produktkrav til støj, bremsning, chassis, energi, belysning, passagerbeskyttelse og mere.

Krav til elbiler

Produkt standard

Ansøgningskategori

ECE-R100

Køretøj i kategori M og N (elektrisk firehjulet køretøj)

ECE-R136

Køretøj i kategori L (elektrisk to- og trehjulet køretøj)

Mærke

asf

E4: Holland (forskellige lande og regioner har forskellige numeriske koder, såsom E5 repræsenterer Sverige);

100R: Reguleringskodenummer;

022492:Godkendelsesnummer (certifikatnummer);

 

Indien trækkraft batteri test

● Introduktion

I 1989 vedtog Indiens regering CMVR (Central Motor Vehicles Act). Loven foreskriver, at alle vejmotorkøretøjer, entreprenørmaskinekøretøjer, landbrugs- og skovbrugsmaskiner mv., der gælder for CMVR, skal søge om obligatorisk certificering hos et certificeringsorgan, der er anerkendt af Ministeriet for Vejtransport og Motorveje (MoRT&H). Vedtagelsen af ​​loven markerer begyndelsen på motorkøretøjscertificering i Indien. Efterfølgende krævede den indiske regering, at nøglesikkerhedskomponenter brugt i køretøjer skulle testes og certificeres, og den 15. september 1997 blev Automotive Industry Standards Committee (AISC) oprettet, og de relevante standarder blev udarbejdet og udstedt af sekretærenheden ARAI .

Brug af mærke

Intet mærke påkrævet. På nuværende tidspunkt kan det indiske strømbatteri fuldføre certificeringen i form af at udføre test i henhold til standarden og udstede testrapport uden det relevante certificeringscertifikat og certificeringsmærke.

● Testing varer:

 

IS 16893-2/-3: 2018

AIS 038 Rev.2

AIS 156

Implementeringsdato

2022.10.01

Blev obligatorisk fra 2022.10.01 Producentansøgninger accepteres i øjeblikket

Reference

IEC 62660-2: 2010

IEC 62660-3: 2016

UNECE R100 Rev.3 Tekniske krav og testmetoder svarer til UN GTR 20 Fase1

UN ECE R136

Ansøgningskategori

Celle af trækbatterier

Køretøj i kategori M og N

Køretøj i kategori L

 

North America Traction Battery Certificering

Indledning

Der kræves ingen obligatorisk certificering i Nordamerika. Der er dog standarder for traktionsbatterier udstedt af SAE og UL, såsom SAE 2464, SAE2929, UL 2580 osv. UL-standarder anvendes af mange organisationer som TÜV RH og ETL for at frigive frivilligt certifikat.

● Omfang

Standard

Titel

Introduktion

UL 2580

Standard for batterier til brug i elektriske køretøjer

Denne standard omfatter vejkøretøjer og tunge ikke-vejgående køretøjer som industrilastbiler.

UL 2271

Standard for batterier til brug i lette elektriske køretøjer (LEV).

Denne standard omfatter elektriske cykler, scootere, golfvogne, kørestole osv.

Prøvemængde

Standard

Celle

Batteri

UL 2580

30(33) eller 20(22) stk

6~8 stk

UL 2271

Se venligst UL 2580

6~8个

6~8 stk

Leveringstid

Standard

Celle

Batteri

UL 2580

3-4 uger

6-8 uger

UL 2271

Se venligst UL 2580

4-6 uger

Obligatorisk certificering af Vietnam-registret

Indledning

Siden 2005 har den vietnamesiske regering udsendt en række love og regler for at fremsætte relevante certificeringskrav for motorkøretøjer og deres dele. Produktets markedsadgangsstyringsafdeling er Vietnams kommunikationsministerium og dets underordnede Motor Vehicle Registration Authority, der implementerer Vietnam Register-systemet (benævnt VR-certificering). Siden april 2018 har Vietnam Motor Vehicle Registration Authority givet mandat til VR-certificering for reservedele på eftermarkedet.

Obligatorisk certificering produktomfang

Udvalget af certificeringspligtige produkter omfatter hjelme, sikkerhedsglas, hjul, bakspejle, dæk, forlygter, brændstoftanke, lagerbatterier, interiørmaterialer, trykbeholdere, strømbatterier mv.

På nuværende tidspunkt er de obligatoriske krav til batterier kun for elektriske cykler og motorcykler, men ikke for elektriske køretøjer.

Prøvemængde og leveringstid

Produkt

Obligatorisk eller ej

Standard

Prøvemængde

Leveringstid

Batterier til e-cykler

Obligatorisk

QCVN76-2019

4 batteripakker + 1 celle

4-6 måneder

Batterier til e-motorcykler

Obligatorisk

QCVN91-2019

4 batteripakker + 1 celle

4-6 måneder

Hvordan kan MCM hjælpe?

● MCM har stor evne til test af lithium-ion batteritransport. Vores rapport og certificering kan hjælpe dig med at transportere dine varer til alle lande.

● MCM har alt udstyr til at teste sikkerheden og ydeevnen af ​​dine celler og batterier. Du kan endda få nøjagtighedstestdata fra os i din R&D-fase.

● Vi har tætte forbindelser med testcentre og internationale certificeringsorganisationer. Vi kan levere tjenester til obligatorisk test og international certificering. Du kan opnå flere certifikater med én test.

 


Post tid:
august -9-2024


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os