▍Test- og certificeringsstandarder for traktionsbatterier i forskellige regioner
Tabel over traktionsbattericertificering i forskellige lande/regioner | ||||
Land/region | Certificeringsprojekt | Standard | Certifikat emne | Obligatorisk eller ej |
Nordamerika | cTUVus | UL 2580 | Batteri og celle brugt i elektriske køretøjer | NO |
UL 2271 | Batteri brugt i lette elbiler | NO | ||
Kina | Obligatorisk certificering | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | Celle-/batterisystem brugt i elektriske køretøjer | JA |
CQC certificering | GB/T 36972 | Batteri brugt i elcykel | NO | |
EU | ECE | UN ECE R100 | Trækbatteri brugt i køretøj i kategori M/N | JA |
UN ECE R136 | Trækbatteri brugt i køretøj i kategori L | JA | ||
TUV mærke | EN 50604-1 | Sekundært lithiumbatteri brugt i lette elektriske køretøjer | NO | |
IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | Sekundær lithium-traktionscelle | NO |
Vietnam | VR | QCVN 76-2019 | Batteri brugt i elcykel | JA |
QCVN 91-2019 | Batteri brugt i elektrisk motorcykel | JA | ||
Indien | CMVR | AIS 156 Amd.3 | Trækbatteri brugt i køretøj i kategori L | JA |
AIS 038 Rev.2 Amd.3 | Trækbatteri brugt i køretøj i kategori M/N | JA | ||
IS | IS16893-2/-3 | Sekundær lithium-traktionscelle | JA | |
Korea | KC | KC 62133-:2020 | Lithium-batterier brugt i personlige mobilitetsværktøjer (elektriske skateboards, balancebiler osv.) med hastigheder under 25 km/t | JA |
KMVSS | KMVSS Artikel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Traktionsbatteri brugt i elektrisk bus) | Træk lithium batteri brugt i elektriske køretøjer | JA | |
Taiwan | BSMI | CNS 15387, CNS 15424-1 eller CNS 15424-2 | Lithium-ion batteri brugt i elektrisk motorcykel/cykel/hjælpecykel | JA |
UN ECE R100 | Trækbatterisystem, der bruges i firehjulede køretøjer | JA | ||
Malaysia | SIRIM | Gældende international standard | Trækbatteri brugt i elektriske vejkøretøjer | NO |
Thailand | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | Træk batterisystem | NO |
Transport | Certificering for godstransport | UN38.3/DGR/IMDG-kode | batteripakke/elbil | JA |
▍Introduktion til hovedcertificering af traktionsbatteri
♦ECE-certificering
●Indledning
ECE, forkortelsen af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, underskrev "OM ADOPTION AF ENSTRÅDE TEKNISKE FORSKRIFTER FOR HJULKØRETØJER, UDSTYR OG DELE, SOM KAN MONTERES OG/ELLER BRUGE PÅ HJULKØRETØJER TIL RECI-PRODUKTIONER TIL RECI GODKENDELSE UDDELT PÅ BASIS AF DISSE FORSKRIFTER”i 1958. Derefter begyndte de kontraherende parter at udvikle et ensartet sæt af motorkøretøjsforskrifter (ECE-regulativer) for at certificere det gældende motorkøretøj og deres komponenter. Certificering af berørte lande er velkendt blandt disse kontraherende parter. ECE-regulativer er udarbejdet af Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) under De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa.
●Ansøgningskategori
ECE Automotive regulativer dækker produktkrav til støj, bremsning, chassis, energi, belysning, passagerbeskyttelse og mere.
●Krav til elbiler
Produkt standard | Ansøgningskategori |
ECE-R100 | Køretøj i kategori M og N (elektrisk firehjulet køretøj) |
ECE-R136 | Køretøj i kategori L (elektrisk to- og trehjulet køretøj) |
●Mærke
E4: Holland (forskellige lande og regioner har forskellige numeriske koder, såsom E5 repræsenterer Sverige);
100R: Reguleringskodenummer;
022492:Godkendelsesnummer (certifikatnummer);
♦Indien trækkraft batteri test
● Introduktion
I 1989 vedtog Indiens regering CMVR (Central Motor Vehicles Act). Loven foreskriver, at alle vejmotorkøretøjer, entreprenørmaskinekøretøjer, landbrugs- og skovbrugsmaskiner mv., der gælder for CMVR, skal søge om obligatorisk certificering hos et certificeringsorgan, der er anerkendt af Ministeriet for Vejtransport og Motorveje (MoRT&H). Vedtagelsen af loven markerer begyndelsen på motorkøretøjscertificering i Indien. Efterfølgende krævede den indiske regering, at nøglesikkerhedskomponenter brugt i køretøjer skulle testes og certificeres, og den 15. september 1997 blev Automotive Industry Standards Committee (AISC) oprettet, og de relevante standarder blev udarbejdet og udstedt af sekretærenheden ARAI .
●Brug af mærke
Intet mærke påkrævet. På nuværende tidspunkt kan det indiske strømbatteri fuldføre certificeringen i form af at udføre test i henhold til standarden og udstede testrapport uden det relevante certificeringscertifikat og certificeringsmærke.
● Testing varer:
IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2 | AIS 156 | |
Implementeringsdato | 2022.10.01 | Blev obligatorisk fra 2022.10.01 Producentansøgninger accepteres i øjeblikket | |
Reference | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 Tekniske krav og testmetoder svarer til UN GTR 20 Fase1 | UN ECE R136 |
Ansøgningskategori | Celle af trækbatterier | Køretøj i kategori M og N | Køretøj i kategori L |
♦North America Traction Battery Certificering
●Indledning
Der kræves ingen obligatorisk certificering i Nordamerika. Der er dog standarder for traktionsbatterier udstedt af SAE og UL, såsom SAE 2464, SAE2929, UL 2580 osv. UL-standarder anvendes af mange organisationer som TÜV RH og ETL for at frigive frivilligt certifikat.
● Omfang
Standard | Titel | Introduktion |
UL 2580 | Standard for batterier til brug i elektriske køretøjer | Denne standard omfatter vejkøretøjer og tunge ikke-vejgående køretøjer som industrilastbiler. |
UL 2271 | Standard for batterier til brug i lette elektriske køretøjer (LEV). | Denne standard omfatter elektriske cykler, scootere, golfvogne, kørestole osv. |
●Prøvemængde
Standard | Celle | Batteri |
UL 2580 | 30(33) eller 20(22) stk | 6~8 stk |
UL 2271 | Se venligst UL 2580 | 6~8个 6~8 stk |
●Leveringstid
Standard | Celle | Batteri |
UL 2580 | 3-4 uger | 6-8 uger |
UL 2271 | Se venligst UL 2580 | 4-6 uger |
♦Obligatorisk certificering af Vietnam-registret
●Indledning
Siden 2005 har den vietnamesiske regering udsendt en række love og regler for at fremsætte relevante certificeringskrav for motorkøretøjer og deres dele. Produktets markedsadgangsstyringsafdeling er Vietnams kommunikationsministerium og dets underordnede Motor Vehicle Registration Authority, der implementerer Vietnam Register-systemet (benævnt VR-certificering). Siden april 2018 har Vietnam Motor Vehicle Registration Authority givet mandat til VR-certificering for reservedele på eftermarkedet.
●Obligatorisk certificering produktomfang
Udvalget af certificeringspligtige produkter omfatter hjelme, sikkerhedsglas, hjul, bakspejle, dæk, forlygter, brændstoftanke, lagerbatterier, interiørmaterialer, trykbeholdere, strømbatterier mv.
På nuværende tidspunkt er de obligatoriske krav til batterier kun for elektriske cykler og motorcykler, men ikke for elektriske køretøjer.
●Prøvemængde og leveringstid
Produkt | Obligatorisk eller ej | Standard | Prøvemængde | Leveringstid |
Batterier til e-cykler | Obligatorisk | QCVN76-2019 | 4 batteripakker + 1 celle | 4-6 måneder |
Batterier til e-motorcykler | Obligatorisk | QCVN91-2019 | 4 batteripakker + 1 celle | 4-6 måneder |
▍Hvordan kan MCM hjælpe?
● MCM har stor evne til test af lithium-ion batteritransport. Vores rapport og certificering kan hjælpe dig med at transportere dine varer til alle lande.
● MCM har alt udstyr til at teste sikkerheden og ydeevnen af dine celler og batterier. Du kan endda få nøjagtighedstestdata fra os i din R&D-fase.
● Vi har tætte forbindelser med testcentre og internationale certificeringsorganisationer. Vi kan levere tjenester til obligatorisk test og international certificering. Du kan opnå flere certifikater med én test.
Post tid:
august -9-2024