Lithiumbatterier, der sendes i individuelle pakker, skal udføre en 3 m stablingstest,
Lithium,
Siden 25thAug., 2008,Korea Ministry of Knowledge Economy (MKE) meddelte, at den nationale standardkomité vil gennemføre et nyt nationalt samlet certificeringsmærke – kaldet KC-mærke, der erstatter koreansk certificering i perioden mellem juli 2009 og december 2010. Sikkerhedscertificering for elektriske apparater ordningen (KC-certificering) er en obligatorisk og selvregulerende sikkerhedsbekræftelsesordning i henhold til lov om sikkerhedskontrol af elektriske apparater, en ordning, der certificerede sikkerheden ved fremstilling og salg.
Forskellen mellem obligatorisk certificering og selvregulering(frivillig)sikkerhedsbekræftelse:
For sikker håndtering af elektriske apparater er KC-certificering opdelt i obligatoriske og selvregulerende (frivillige) sikkerhedscertificeringer som klassificering af fare ved produktet. Emnerne for obligatorisk certificering anvendes på elektriske apparater, som dets strukturer og anvendelsesmetoder kan forårsage alvorlige farlige resultater eller forhindring såsom brand, elektrisk stød. Mens emnerne for selvregulerende (frivillig) sikkerhedscertificering anvendes på elektriske apparater, hvis strukturer og anvendelsesmetoder næppe kan forårsage alvorlige farlige resultater eller forhindringer såsom brand, elektrisk stød. Og faren og forhindringen kan forebygges ved at teste de elektriske apparater.
Alle juridiske personer eller enkeltpersoner i både ind- og udland, der beskæftiger sig med fremstilling, montering, forarbejdning af elektriske apparater.
Ansøg om KC-certificering med produktets model, der kan opdeles i basismodel og seriemodel.
For at tydeliggøre modeltype og design af elektriske apparater vil der blive givet et unikt produktnavn i henhold til dets forskellige funktion.
A. Sekundære lithiumbatterier til brug i bærbare applikationer eller aftagelige enheder
B. Cell er ikke underlagt KC-certifikat, uanset om det er til salg eller samlet i batterier.
C. For batterier, der bruges i energilagringsenheder eller UPS (uninterruptible power supply), og deres effekt, der er større end 500Wh, er uden for rammerne.
D. Batteri, hvis volumenenergitæthed er lavere end 400Wh/L, er omfattet af certificeringsområdet siden 1.st, april 2016.
● MCM har et tæt samarbejde med koreanske laboratorier, såsom KTR (Korea Testing & Research Institute) og er i stand til at tilbyde de bedste løsninger med høj omkostningsydelse og værditilvækst service til kunder fra leveringstid, testproces, certificering koste.
● KC-certificering for genopladeligt lithiumbatteri kan opnås ved at indsende et CB-certifikat og konvertere det til KC-certifikat. Som CBTL under TÜV Rheinland kan MCM tilbyde rapporter og certifikater, som kan søges direkte om konvertering af KC-certifikat. Og gennemløbstiden kan forkortes, hvis man anvender CB og KC på samme tid. Hvad mere er, vil den relaterede pris være mere fordelagtig.
IATA har officielt frigivet DGR 64th, som vil blive implementeret den 1. januar 2023. Følgende ændringer er blevet foretaget til lithiumbatterisektionen i DGR 64th.
Tillægskrav - Afsnit II: den ydre emballage skal opfylde kravene i 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 og 5.0.2.12.1: når batteriet og udstyret er pakket separat og derefter pakket i en ydre emballage, en 1.2 m faldtest kan udføres på lithiumbatteriets emballage eller hele pakken. Tillægskrav-afsnit I&II: udstyrets ydre emballage skal opfylde kravene i 5.0.2.4, 5.0.2.6.1, stort udstyr kan være transporteres uemballeret eller på paller, hvis der er ydet effektiv beskyttelse7.1.5.5.4 Driftsmærkaten for lithiumbatterier kræver ikke længere et kontaktnummer (vist nedenfor til højre). Driftsmærkatdiagrammet for DGR 63th er vist til venstre og kan fortsætte med at blive brugt indtil 31. december 2026. Varmt tip: Den største ændring af DGR 64th i lithiumbatteri er, at 3m stablingstesten af emballagedelene tilføjes, når lithiumbatteriet transporteres separat, denne test har brug for 3 emballagedele og testtiden tager 24 timer, i betragtning af at dette krav er nyt, forventes det at antallet af profaseprojekter er meget stort, så prøverne skal forberedes og testen skal færdiggøres på forhånd.