Fortolkning vedrEUCO2-fodaftryk og CO2-tarif,
EU,
CE-mærket er et "pas" for produkter at komme ind iEUmarked og EU's frihandelssammenslutning landes marked. Eventuelle foreskrevne produkter (involveret i det nye metodedirektiv), uanset om de er fremstillet uden for EU eller i EU-medlemslande, for at kunne cirkulere frit på EU-markedet, skal de være i overensstemmelse med kravene i direktivet og relevante harmoniserede standarder, før de markedsføres i EU og anbringe CE-mærket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterede produkter, som giver en samlet teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra forskellige lande på det europæiske marked og forenkler handelsprocedurer.
Direktivet er et lovdokument udarbejdet af Det Europæiske Fællesskabs Råd og Europa-Kommissionen med tilladelse fratraktaten om Det Europæiske Fællesskab. De gældende direktiver for batterier er:
2006/66 / EF & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have et skraldespandsmærke;
2014/30 / EU: Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
2011/65 / EU: ROHS-direktiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
Tips: Kun når et produkt overholder alle CE-direktiver (CE-mærket skal indsættes), kan CE-mærket indsættes, når alle direktivets krav er opfyldt.
Ethvert produkt fra forskellige lande, der ønsker at komme ind i EU og den europæiske frihandelszone, skal ansøge om CE-certificeret og CE-mærket på produktet. Derfor er CE-certificering et pas for produkter, der kommer ind i EU og den europæiske frihandelszone.
1. EU-love, -forskrifter og koordinerede standarder er ikke kun store i mængde, men også komplekse i indhold. Derfor er opnåelse af CE-certificeringen et meget smart valg for at spare tid og kræfter samt for at reducere risikoen;
2. Et CE-certifikat kan bidrage til at opnå tillid hos forbrugere og markedstilsynsinstitutioner i størst muligt omfang;
3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituation;
4. I lyset af retssager vil CE-certificeringen blive juridisk gyldig teknisk dokumentation;
5. Når certificeringsorganet er blevet straffet af EU-lande, bærer certificeringsorganet i fællesskab risiciene med virksomheden og reducerer dermed virksomhedens risiko.
● MCM har et teknisk team med op til mere end 20 fagfolk, der beskæftiger sig med CE-certificering af batterier, som giver kunderne hurtigere og mere nøjagtige og seneste CE-certificeringsoplysninger;
● MCM leverer forskellige CE-løsninger, herunder LVD, EMC, batteridirektiver osv. til kunder;
● MCM har leveret mere end 4000 batteri CE-tests på verdensplan indtil i dag.
EU's forordning om batterier og brugte batterier, også kendt som EU's nye batteriforordning, blev foreslået af EU i december 2020 til gradvist at ophæve direktiv 2006/66/EC, ændre forordning (EU) nr. 2019/1020 og opdatere EU's batterilovgivning .Det nuværende batteridirektiv (2006/66/EF), der blev offentliggjort i 2006, sætter hovedsageligt grænser for grænseværdien og mærkningen af skadelige stoffer (kviksølv, cadmium og bly) indeholdt i batterier, der markedsføres i EU, men specificerer ikke andre ydeevneindikatorer på stadiet af batteriproduktion, brug og genbrug. Den nye batteriforordning kompenserer for denne mangel og foreslår en række krav til mere bæredygtige, genanvendelige og sikre batterier, herunder regler for CO2-fodaftryk, minimumsgenbrugsindhold, ydeevne og holdbarhedsstandarder og så videre. Tilføjelsen af CO2-fodaftryk i denne batterireguleringsændring har tiltrukket sig særlig opmærksomhed fra producenterne. For nylig har MCM modtaget et stort antal henvendelser i forbindelse med dette, så vi redigerer og analyserer indholdet og kravene til CO2-fodaftryk her til din reference.
Kapitel 7 i den nye batteriforordning handler om kravene til CO2-fodaftryk for batterier til elbiler, lette køretøjer og industribatterier. Batterier til elektriske køretøjer og genopladelige industribatterier med en kapacitet på mere end 2 kWh skal ledsages af tekniske dokumenter. Hver batterimodel og hvert produktionsanlægsparti skal have en CO2-fodaftrykserklæring, herunder:
(a) Oplysninger om fabrikanten;
(b) Dokumenter vedrørende den batteritype, som erklæringen gælder for;
(c) Oplysninger om den geografiske placering af batteriproduktionsfaciliteter;
(d) CO2-fodaftrykket for batteriets livscyklus er i kilogram CO2-ækvivalent;
(e) batteriets CO2-fodaftryk på hvert trin af dets livscyklus;
f) Identifikationsnummeret på batteriets EU-overensstemmelseserklæring.