Indien udstedte UAV-systemregler for at kontrollere brugen afUAV'er,
UAV'er,

▍Dokumentkrav

1. UN38.3 testrapport

2. 1,2 m faldtestrapport (hvis relevant)

3. Akkrediteringsrapport for transport

4. MSDS (hvis relevant)

▍Teststandard

QCVN101：2016/BTTTT (se IEC 62133：2012)

▍Testelement

1. Højdesimulering 2. Termisk test 3. Vibration

4. Stød 5. Ekstern kortslutning 6. Slag/knusning

7. Overladning 8. Tvunget udledning 9. 1,2 mdrop testrapport

Bemærkning: T1-T5 er testet af de samme prøver i rækkefølge.

▍ Etiketkrav

Etiketnavn	Calss-9 Diverse farligt gods	Kun fragtfly	Etiket om lithium-batteridrift
Etiket billede

▍Hvorfor MCM?

● Initiativtager til UN38.3 på transportområdet i Kina;

● Få ressourcerne og de professionelle teams til at være i stand til nøjagtigt at fortolke UN38.3 nøglenoder relateret til kinesiske og udenlandske flyselskaber, speditører, lufthavne, toldmyndigheder, regulerende myndigheder og så videre i Kina;

● Har ressourcer og kapaciteter, der kan hjælpe lithium-ion batteriklienter med at "teste én gang, passere glat alle lufthavne og flyselskaber i Kina";

● Har førsteklasses UN38.3 tekniske fortolkningskapacitet og husholderske type servicestruktur.

Ministeriet for Civil Luftfart i Indien offentliggjorde officielt "Unmanned Aircraft System Rules 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) den 12. marts 2021, som er under tilsyn af Generaldirektoratet for Civil Luftfart (DGCA). Sammenfatningen af ​​reglerne er som følger:
• Det er obligatorisk for enkeltpersoner og virksomheder at indhente godkendelse fra DGCA til at importere, fremstille, handle, eje eller betjene droner.
• No Permission- No Take-off (NPNT) politik er blevet vedtaget for alle UAS undtagen dem i nano-kategorien.
• Micro og small UAS må ikke flyve over henholdsvis 60m og 120m.
• Alle UAS, undtagen nano-kategorien, skal være udstyret med blinkende anti-kollisionsblitz, flydatalogning,
sekundær overvågningsradartransponder, realtidssporingssystem og 360 graders kollisionsundgåelsessystem, blandt andet.
• Alle UAS inklusive nano-kategorien skal være udstyret med blandt andet Global Navigation Satellite System, Autonomous Flight Termination System eller Return to Home-mulighed, geo-fencing-kapacitet og flyvekontroller.
• UAS forbudt at flyve på strategiske og følsomme steder, herunder nær lufthavne, forsvarslufthavne, grænseområder, militære installationer/faciliteter og områder øremærket som strategiske steder/vigtige installationer af Indenrigsministeriet.