Den Europæiske UnionE MARKCertificering,
E MARK,
CE-mærket er et "pas" for produkter til at komme ind på EU-markedet og EU-frihandelssammenslutningens landemarked. Eventuelle foreskrevne produkter (involveret i det nye metodedirektiv), uanset om de er fremstillet uden for EU eller i EU-medlemslande, for at kunne cirkulere frit på EU-markedet, skal de være i overensstemmelse med kravene i direktivet og relevante harmoniserede standarder, før de markedsføres i EU og anbringe CE-mærket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterede produkter, som giver en samlet teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra forskellige lande på det europæiske marked og forenkler handelsprocedurer.
Direktivet er et lovdokument udarbejdet af Det Europæiske Fællesskabs Råd og Europa-Kommissionen med tilladelse fratraktaten om Det Europæiske Fællesskab. De gældende direktiver for batterier er:
2006/66 / EF & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have et skraldespandsmærke;
2014/30 / EU: Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
2011/65 / EU: ROHS-direktiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
Tips: Kun når et produkt overholder alle CE-direktiver (CE-mærket skal indsættes), kan CE-mærket indsættes, når alle direktivets krav er opfyldt.
Ethvert produkt fra forskellige lande, der ønsker at komme ind i EU og den europæiske frihandelszone, skal ansøge om CE-certificeret og CE-mærket på produktet. Derfor er CE-certificering et pas for produkter, der kommer ind i EU og den europæiske frihandelszone.
1. EU-love, -forskrifter og koordinerede standarder er ikke kun store i mængde, men også komplekse i indhold. Derfor er opnåelse af CE-certificeringen et meget smart valg for at spare tid og kræfter samt for at reducere risikoen;
2. Et CE-certifikat kan bidrage til at opnå tillid hos forbrugere og markedstilsynsinstitutioner i størst muligt omfang;
3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituation;
4. I lyset af retssager vil CE-certificeringen blive juridisk gyldig teknisk dokumentation;
5. Når certificeringsorganet er blevet straffet af EU-lande, bærer certificeringsorganet i fællesskab risiciene med virksomheden og reducerer dermed virksomhedens risiko.
● MCM har et teknisk team med op til mere end 20 fagfolk, der beskæftiger sig med CE-certificering af batterier, som giver kunderne hurtigere og mere nøjagtige og seneste CE-certificeringsoplysninger;
● MCM leverer forskellige CE-løsninger, herunder LVD, EMC, batteridirektiver osv. til kunder;
● MCM har leveret mere end 4000 batteri CE-tests på verdensplan indtil i dag.
I henhold til ECE-forordningen og EF-direktivet skal biler, motorcykler og en række forskellige komponenter og systemer, der kommer ind i europæiske lande, certificeres for at opfylde de grundlæggende krav til køresikkerhed og miljøbeskyttelse.
E-Mark er et overensstemmelsesmærke udstedt af de europæiske landes transportmyndigheder, der angiver, at produktet opfylder kravene i relevante forordninger eller direktiver, og er et produktcertificeringssystem implementeret af Den Økonomiske Kommission for Europa (ECE) for køretøjsprodukter, primært for dele. I henhold til reglerne skal køretøjsdele og komponenter, der eksporteres eller eksporteres til ECE-medlemslande (inklusive mere end 50 medlemslande i Europa, Asien, Afrika og Oceanien), bestå E-mærket certificering.
Den samme produktmodel kan ikke ansøge om E-mærke-certifikater fra forskellige kommunikationsministerier.
ECE R136.01 hovedsageligt anvendelig til to- og trehjulede køretøjer samt nogle firehjulede køretøjer
Det er et genopladeligt energilagringssystem, der leverer elektrisk energi til en klasse L (designhastighed større end 6 km/t) traktionsmotor og ikke er permanent forbundet til nettet.
Genopladelige energilagringssystemer, der leverer energi til startmotoren/lygterne/andre hjælpefaciliteter til køretøjer, er ikke anvendelige.
Bemærkning:
Køretøjer i kategori L henviser til to- og trehjulede køretøjer samt nogle firehjulede køretøjer (f.eks. personbiler med højst 4 sæder, inklusive førersædet, der ikke vejer mere end 475 kg; lastbiler med højst 4 sæder 2 sæder, inklusive føreren, der ikke vejer mere end 550 kg uden REESS)