EU: Harmoniserede standardændringer under CE-maskindirektivet,
EU,
CE-mærket er et "pas" for produkter at komme ind iEUmarked og EU's frihandelssammenslutning landes marked. Eventuelle foreskrevne produkter (involveret i det nye metodedirektiv), uanset om de er fremstillet uden for EU eller i EU-medlemslande, for at kunne cirkulere frit på EU-markedet, skal de være i overensstemmelse med kravene i direktivet og relevante harmoniserede standarder, før de markedsføres i EU og anbringe CE-mærket. Dette er et obligatorisk krav i EU-lovgivningen om relaterede produkter, som giver en samlet teknisk minimumsstandard for handel med produkter fra forskellige lande på det europæiske marked og forenkler handelsprocedurer.
Direktivet er et lovdokument udarbejdet af Det Europæiske Fællesskabs Råd og Europa-Kommissionen med tilladelse fratraktaten om Det Europæiske Fællesskab. De gældende direktiver for batterier er:
2006/66 / EF & 2013/56 / EU: Batteridirektiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have et skraldespandsmærke;
2014/30 / EU: Direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC-direktivet). Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
2011/65 / EU: ROHS-direktiv. Batterier, der overholder dette direktiv, skal have CE-mærket;
Tips: Kun når et produkt overholder alle CE-direktiver (CE-mærket skal indsættes), kan CE-mærket indsættes, når alle direktivets krav er opfyldt.
Ethvert produkt fra forskellige lande, der ønsker at komme ind i EU og den europæiske frihandelszone, skal ansøge om CE-certificeret og CE-mærket på produktet. Derfor er CE-certificering et pas for produkter, der kommer ind i EU og den europæiske frihandelszone.
1. EU-love, -forskrifter og koordinerede standarder er ikke kun store i mængde, men også komplekse i indhold. Derfor er opnåelse af CE-certificeringen et meget smart valg for at spare tid og kræfter samt for at reducere risikoen;
2. Et CE-certifikat kan bidrage til at opnå tillid hos forbrugere og markedstilsynsinstitutioner i størst muligt omfang;
3. Det kan effektivt forhindre den uansvarlige påstandssituation;
4. I lyset af retssager vil CE-certificeringen blive juridisk gyldig teknisk dokumentation;
5. Når certificeringsorganet er blevet straffet af EU-lande, bærer certificeringsorganet i fællesskab risiciene med virksomheden og reducerer dermed virksomhedens risiko.
● MCM har et teknisk team med op til mere end 20 fagfolk, der beskæftiger sig med CE-certificering af batterier, som giver kunderne hurtigere og mere nøjagtige og seneste CE-certificeringsoplysninger;
● MCM leverer forskellige CE-løsninger, herunder LVD, EMC, batteridirektiver osv. til kunder;
● MCM har leveret mere end 4000 batteri CE-tests på verdensplan indtil i dag.
EN 15194:2017+A1:2023 er en elektrisk assisteret cykel – EPAC cykelstandard. Dens ældre version, EN 15194:2017, fik en begrænsning for maskindirektivet på grund af manglen på sikkerhedsdesign for ekstreme temperaturer, brand og eksplosionsrelaterede risici, samt designet for risikoen forårsaget af vibrationer. I den nye revision styrker EN 15194 sikkerhedsdesignet, herunder kravene til cykelbatterier: fra det tidligere valg af enten EN 62133 eller EN 50604-1 til kun EN 50604-1 er tilladt. Det betyder også, at e-cykelbatterier, der importeres til EU i fremtiden, skal opfylde kravene i EN 50604-1 i fremtiden, og rapporten fra EN 62133 vil ikke længere blive anerkendt.
Den gamle version af EN 15194:2017 vil blive trukket tilbage fra den harmoniserede standard den 15. maj 2026.
Den nye standard EN ISO 13849-1:2023 (Maskinsikkerhed – Sikkerhedsrelaterede komponenter i kontrolsystemer – Del 1: Generelle principper for design) er blevet tilføjet, mens den gamle version af EN ISO 13849-1:2015 vil blive trukket tilbage fra den harmoniserede standard den 15. maj 2027.
Den nye standard EN ISO 3691-4:2023 (Industrilastbiler – Sikkerhedskrav og certificering – Del 4: Førerløse industritrucks og deres systemer) er for nylig tilføjet.